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一、同軸輸入同軸輸出結(jié)構(gòu)

電機(jī)輸入軸穿過鏈輪中心，傳遞給鏈輪的另一側(cè)減速器減速后再回傳給鏈輪，鏈輪軸支撐結(jié)構(gòu)多為簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，見圖1

二、C形結(jié)構(gòu)布置

電機(jī)輸入軸—減速器—鏈輪組成的傳動(dòng)鏈成C形結(jié)構(gòu)布置，電機(jī)的輸入軸直接給減速器，經(jīng)減速器減速后傳給鏈輪，電機(jī)輸入軸的中心與鏈輪軸中心不同軸，平行布置且錯(cuò)開一段距離，鏈輪多為懸臂結(jié)構(gòu)。而C形結(jié)構(gòu)布置又分垂直C形結(jié)構(gòu)和水平C形結(jié)構(gòu)。垂直C形結(jié)構(gòu)，見圖2，水平C形結(jié)構(gòu)，見圖3。

以上是目前國內(nèi)經(jīng)典的3種環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)，第1種外形和C尺寸都很小，但是從結(jié)構(gòu)上來講，要求電機(jī)穿過鏈輪，這樣的鏈輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)帶來加工及裝配工藝上的困難。第2種C尺寸大，外形體積笨重，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造工藝性好，裝配、維修方便。第3種具有前2種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，也是目前國際上新環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)，被越來越多的制造廠所采用的。

對(duì)于環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的齒輪減速器，常用的配套電機(jī)快速級(jí)為2及（額定2800r/min）或4級(jí)（額定1400r/min），對(duì)于2級(jí)電機(jī)而言，符合表1種的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆減速器，齒輪減速比壓板在i=40~130，對(duì)于i=40~50可以采用二級(jí)減速傳動(dòng)，對(duì)于i=50~130可用三級(jí)減速傳動(dòng)。減速器設(shè)計(jì)要合理分配齒輪傳動(dòng)級(jí)數(shù)及速比分配，綜合考慮簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和降低制造成本。另外，選用優(yōu)質(zhì)合金鋼齒輪材料，充分利用各級(jí)齒輪的強(qiáng)度潛力，優(yōu)化齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)（齒輪、模數(shù)、螺旋角變位系數(shù)等），選擇合理的加工工藝、熱處理方式也是緊湊減速器結(jié)構(gòu)的有限途徑。

要做到環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆輕小化，采用2級(jí)電機(jī)和緊湊電氣控制箱結(jié)構(gòu)也是行之有效的方法。

在外形的美觀設(shè)計(jì)方面，歐式環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆產(chǎn)品很有講究。從整體流線型布置，油漆色差搭配，到每個(gè)外漏零部件的細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)，都花了很大的精力去美觀設(shè)計(jì)，甚至請(qǐng)專業(yè)外觀美化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)專門進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品具有像家用電器一樣的漂亮外觀，既有可觀賞性，又有完美的使用性能，操作方便，安全可靠性高，加上性價(jià)比高，這樣的產(chǎn)品才能廣泛被使用用戶接受。