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(1) 由于葫蘆式起重機(jī)采用三相異步錐形制動(dòng)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置，而三相異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向與供電電源的相序有關(guān)。當(dāng)供電電源相序發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向與原方向相反，此時(shí)按操手電門的 “下降” 按鈕時(shí)，吊具上升，且上升極限位置限制器不起作用，因此容易造成事故，每年都會(huì)發(fā)生因錯(cuò)相造成的卷筒擠碎、吊鉤組擠壓變形、鋼絲繩拉斷等起重事故。而目前我國(guó)生產(chǎn)且廣泛使用的CD、MD 型電動(dòng)葫蘆沒有設(shè)置錯(cuò)斷相保護(hù)措施 (在電動(dòng)葫蘆標(biāo)準(zhǔn)里是要求安裝的)，存在一定的隱患。在這次調(diào)查反饋統(tǒng)計(jì)中，發(fā)現(xiàn)由于導(dǎo)繩器和斷火限位引起的故障缺陷占20. 3% 和17. 1% 。另外，在對(duì)近1年內(nèi)新安裝的電動(dòng)葫蘆使用跟綜發(fā)現(xiàn)，由于缺少相序保護(hù)引起沖頂占 30. 5% 。為防止錯(cuò)相引發(fā)起重傷害事故，在電動(dòng)葫蘆控制箱內(nèi)應(yīng)加入錯(cuò)斷相保護(hù)器，當(dāng)供電電源發(fā)生斷相或錯(cuò)相時(shí)，錯(cuò)斷相保護(hù)器起作用，使總電源接觸器斷開，必須待供電電源恢復(fù)正常后起重機(jī)才能繼續(xù)工作。這樣，既可防止電源錯(cuò)相引發(fā)卷揚(yáng)，又可防止電機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)被燒毀。

(2) 從故障部位當(dāng)中由于行走輪與被動(dòng)輪引起的故障缺陷占2. 1% 。電動(dòng)葫蘆在運(yùn)行過程中，由于車輪輪緣和車輪踏面的磨損，車輪與軌道的間隙逐漸增大，此時(shí)若不能及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)行間隙，電動(dòng)葫蘆有可能脫離軌道，造成起重傷害事故。同時(shí)由于車輪輪軸裝配位置的特殊性，輪軸發(fā)生裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)裂紋得不到有效控制時(shí)，輪軸有可能發(fā)生斷裂，引發(fā)墜落事故。為預(yù)防由此造成的電動(dòng)葫蘆墜落事故的發(fā)生，可在電動(dòng)葫蘆的合適位置增設(shè)防斷軸保護(hù)裝置，當(dāng)葫蘆脫軌或斷軸時(shí)，防斷軸保護(hù)裝置可有效地懸掛在軌道上，從而避免起重傷害事故的發(fā)生。

(3) 按照 GB 6067—1985 《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)定，在電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道的終端必須裝設(shè)緩沖器，但對(duì)裝設(shè)位置沒有具體規(guī)定。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)使用的電動(dòng)葫蘆的緩沖器一般裝在工字鋼的中間部位，當(dāng)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行車輪與緩沖器相碰撞時(shí)，緩沖器起到吸收能量的作用。但由于電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)的特殊性，運(yùn)行車輪輪緣與緩沖器碰撞時(shí)，在慣性的作用下，車輪輪緣使緩沖器的磨損極為嚴(yán)重，當(dāng)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行一段時(shí)間后，緩沖器就喪失了原有的設(shè)計(jì)功能，從而增加了電動(dòng)葫蘆運(yùn)行過程中的不安全因素，平穩(wěn)性急劇下降。為防止這一故障的出現(xiàn)，可將緩沖器的安裝位置選在工字鋼的下表面，利用緩沖器與電動(dòng)葫蘆懸掛耳板的碰撞起到緩沖作用，從而有效地延長(zhǎng)緩沖器的使用壽命。

(4) 電動(dòng)葫蘆在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，CD 型鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雖然較 TV 型鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆有了較大改進(jìn)，但其外形美觀性差，圓形結(jié)構(gòu)不便于安裝、運(yùn)輸，外形的局限嚴(yán)重阻礙了基型的變化。而國(guó)外的鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆，多為方形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既美觀又便于安裝、運(yùn)輸，還能很好地適應(yīng)模塊化設(shè)計(jì)，便于基型的組合和變換，大大拓寬了使用范圍。建議采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼絲繩，按 GB /T 3811—2008 《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 標(biāo)準(zhǔn)要求，在滿足抗拉強(qiáng)度安全系數(shù)的前提下，盡可能減小鋼絲繩直徑，采用相適應(yīng)的卷筒直徑與鋼絲繩直徑之比及滑輪直徑與鋼絲繩之比，以利于縮小整機(jī)結(jié)構(gòu)和自重。在外形設(shè)計(jì)方面建議改變采用傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，采用方形結(jié)構(gòu)形式，模塊化設(shè)計(jì)，增加零部件的通用性，布置方式由原來的電動(dòng)機(jī)—中間軸—減速器—卷筒的形式，改為電動(dòng)機(jī)—減速器—卷筒的布置方式，既有利于提高鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起升高度，以避免高速軸長(zhǎng)軸傳動(dòng)，可提高運(yùn)行平穩(wěn)性和可靠性，又能有效地降低制造成本，增加滑輪倍率范圍，提高單機(jī)使用范圍。

(5) 電動(dòng)葫蘆在配套的電動(dòng)機(jī)方面存在不足，從故障現(xiàn)象表中可看出，由于電動(dòng)機(jī)引起的故障缺陷占 6. 6% 。由于 CD 型鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆配套的錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，單速為 4 級(jí)、雙速為 1 /10 的子母機(jī)，而國(guó)外鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆電機(jī)采用 2 極電機(jī)，雙速采用雙繞組和變級(jí)式，這樣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，自重輕，有利于降低制造成本。另外，CD 型鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆配套電機(jī)在絕緣等級(jí)和防護(hù)等級(jí)及噪聲方面與國(guó)外鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆相比差距很大。建議在電機(jī)選用上采用 2、4、6 極錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)以適用各種不同工況。電機(jī)絕緣等級(jí)提高至 F 級(jí)和 H 級(jí)，防護(hù)等級(jí)提高至 IP54，電機(jī)設(shè)置過熱保護(hù)元件，電機(jī)的降低噪聲除了在設(shè)計(jì)、加工、制造精度上要提高外，還應(yīng)從設(shè)計(jì)上考慮降低電磁噪聲和風(fēng)道渦流噪聲的措施。電機(jī)的設(shè)計(jì)也應(yīng)遵循工作級(jí)別劃分原則，提高單機(jī)使用用途。

(6) 從故障部位可看出，由于交流接觸器引起的故障缺陷占10. 3% ?，F(xiàn)有電動(dòng)葫蘆接觸器觸頭容易燒壞。原因是對(duì)于反復(fù)短時(shí)工作制的電動(dòng)機(jī)，其等效發(fā)熱電流太大，此外在轉(zhuǎn)換過程中，換相過快，接觸器的電弧續(xù)流也易造成相間短路而燒壞接觸器觸頭。而一般電動(dòng)機(jī)工作電流小于額定電流，啟動(dòng)電流雖然為額定電流的4 ～ 7 倍，但畢竟時(shí)間很短，對(duì)觸頭的損傷不大，接觸器在設(shè)計(jì)時(shí)，只要觸頭容量大于電動(dòng)機(jī)額定電流的 1. 25倍即可。但電動(dòng)葫蘆電動(dòng)機(jī)是一種特殊工作狀態(tài)的電動(dòng)機(jī)，重載起停頻繁，反接制動(dòng)，散熱不良等。所以，在選用電動(dòng)葫蘆接觸器時(shí)，按一般電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，不符合電動(dòng)葫蘆的實(shí)際工作特點(diǎn)，接觸器燒壞是必然的結(jié)果。建議更換較大容量接觸器，電動(dòng)葫蘆類沖擊負(fù)載，而且重載、起停頻繁，

在選用接觸器時(shí)應(yīng)加大 2 級(jí)容量選用。

(7) 電動(dòng)葫蘆應(yīng)增加電氣保護(hù)措施，除了上下限位保護(hù)外，還應(yīng)增加超載保護(hù)、斷錯(cuò)相保護(hù)、失壓保護(hù)。開發(fā)多制動(dòng)功能機(jī)型如: 雙制動(dòng) (電機(jī)錐形制動(dòng)輪制動(dòng)+高速軸上補(bǔ)償制動(dòng))、3 制動(dòng)錐形制動(dòng)輪制動(dòng)+高速軸上補(bǔ)償制動(dòng)+卷筒上安全閘)。在導(dǎo)繩器制造選材上盡可能選用高耐磨、高強(qiáng)度導(dǎo)繩器材料以防由導(dǎo)繩器損壞而造成沖頂?shù)仁鹿省?/span>