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輕小型搬運車輛是指以手動的搬運和裝卸的工業(yè)車輛，和以蓄電池為動力的各種類型的搬。運、裝卸、堆垛、牽引的工業(yè)車輛(不包括蓄電池平衡重式叉車)，如:CBY系列手動托盤搬運、CTY系列手動叉車、CBD系列的低起升電動托盤搬運車、半電動和全電動插腿式叉車、輕型前移式(門架前移或者貨叉前移)叉車、電動堆高機、揀選車及電動牽引車等。隨著物流倉儲業(yè)的飛快發(fā)展，工業(yè)車輛產(chǎn)品要進人車間、庫房、超市等，這不僅要求車輛結(jié)構(gòu)輕巧，同時提出無污染、低噪音，還有通道的寬窄、門限、屋頂貨架的高度、進人電梯、地面樓板的承載能力、耐低溫、防爆等要術(shù)，這些要求只有輕小型搬運車輛較容易做:到的。

近幾年來在物流技術(shù)的推動下，企業(yè)的技術(shù)改造投入加大，老庫房的改造和新庫房的建立大量增加，各城市超市數(shù)量的急劇增加，都為輕小型搬運車輛產(chǎn)量增大和品種增多提供了很好的條件，所以說輕小型搬運車輛是物流技術(shù)重要裝備之一。輕小型搬運車輛行業(yè)應(yīng)盡快抓住“物流熱”的機遇，努力提高產(chǎn)品技術(shù)含量，增加品種規(guī)格，為各行各業(yè)的物流服務(wù)提供商服務(wù)。

一、輕小型搬運車輛行業(yè)現(xiàn)狀

20世紀70年代中期我國推廣單元化運輸，由原機械部北京起重運輸機械研究所牽頭，組織有關(guān)行業(yè)廠開發(fā)了CBY手動液壓托盤搬運車、CTY手動叉車和CBD低起升電動托盤搬運車，但當時液壓不過關(guān)，輪子質(zhì)量不過關(guān)，電機沒有相應(yīng)的型號，致使主機的發(fā)展遇到較大的困難。改革開放以來，尤其近幾年國外的先進配套件進人中國，國內(nèi)的直流電機、電瓶、充電技術(shù)也大幅度地提高，企業(yè)自主開發(fā)能力增加，新產(chǎn)品從外觀質(zhì)量到內(nèi)在質(zhì)量都有較大的提高。

1.生產(chǎn)與銷售

目前從事輕小型搬運車輛制造企業(yè)有21家，原大部分都是以CBY系列手動液壓托盤搬運車和CTY系列手動叉車為主。根據(jù)市場需求，近年來也開發(fā)了一些電動車輛。無錫匯豐有限公司、無錫大隆電工機械廠、無錫遠東搬運機械公司是最早生產(chǎn)以蓄電池為動力的輕小型搬運車輛的廠家。

手動液壓托盤搬運車是量大面廣的產(chǎn)品，廣泛用于車間、庫房、超市等的搬運工具。由于我國搬運車質(zhì)量的提高和價格最低，國際上一些名牌大公司也將其市場讓給中國，他們再去開發(fā)科技含量高的搬運車輛，這樣使我國手動液壓托盤搬運車在近三年得到較大的增長。近三年的銷售量見表1。

尤其是2002年與2001年相比，增長了34.9%.這其中出口就超過了40萬臺，增長也主要向兒家有規(guī)模的企業(yè)傾斜。表2列出了6家生產(chǎn)手動液壓托盤搬運車近三年的增長情況，也可看出他們在市場上所占的份額。

以蓄電池為動力的輕小型搬運車輛主要是品種多、改型車多、非標準的多，具有單件小批量生產(chǎn)的特點，提出改型的約占60%，當然改動的地方都不是傳動和液壓部分，所以生產(chǎn)輕小型電動車輛的企業(yè)很重視基礎(chǔ)件的研究，就用這些基礎(chǔ)件可設(shè)計各行業(yè)對搬運和裝卸的不同要求，所以企業(yè)都有40~50個品種規(guī)格，這比世界著名BT公司的2000個品種規(guī)格就少多了。電動搬運裝卸車輛在我國屬于起步較晚、發(fā)展較慢的行業(yè)，在物流技術(shù)的推動下，近年來品種和數(shù)量增加都較快